一、自行車(chē)鎖（老式）
我國(guó)是一個(gè)自行車(chē)王國(guó)。我國(guó)的自行車(chē)是世界上最多的，至少有幾億輛。如是每一輛自行車(chē)都安裝上鎖，那自行車(chē)鎖的數(shù)字可不少。
現(xiàn)介紹一下老式的自行車(chē)鎖。這種自行車(chē)鎖是用來(lái)鎖住自行車(chē)三角架與車(chē)輪，使車(chē)輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到防盜的目的。這種自行車(chē)鎖的樣式不同于門(mén)暗鎖和其他掛鎖。

自行車(chē)鎖
安裝這種鎖時(shí)，是用鑼絲和夾板將鎖固定在三角架上。這種鎖是由鐵皮壓制成型的，構(gòu)造主要有鎖身、鎖心、彈簧、彈子和鎖柱，拉力彈簧、卡銷(xiāo)片，按栓等部件。它的鎖身裝置在鐵皮包殼內(nèi)的。鎖心是五個(gè)彈子孔，10粒彈子，屬于小五齒型鎖、在鎖心尾部裝有一個(gè)所卡片。這個(gè)撥卡片可以撥動(dòng)卡銷(xiāo)，使卡銷(xiāo)上下移動(dòng)。當(dāng)卡銷(xiāo)卡住長(zhǎng)鎖柱的一個(gè)凹槽內(nèi)，就能控制住院鎖柱鎖著車(chē)輪，不讓車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖柱的尾端裝有一根位力彈簧。在鎖柱的外側(cè)中央位置還有一個(gè)按栓。這個(gè)按栓是曝露在鎖身外面的（整個(gè)鎖身外殼是由鐵皮包成的）。 這種鎖在鎖著的狀態(tài)下，卡銷(xiāo)卡住鎖拄上的凹槽，使鎖柱不能動(dòng)彈，若是伸入鑰匙，將鎖心順時(shí)針?lè)较蚺まD(zhuǎn)90度后，帶動(dòng)撥卡片，把卡銷(xiāo)撥起，這樣就沒(méi)有東西卡住了鎖柱的上的凹槽，鎖柱在拉力彈簧的作用下被拉縮回鎖身內(nèi)，鎖就是打開(kāi)了。這時(shí)，鎖心鑰匙孔口與原鎖著狀態(tài)呈90度。這是由于鎖身內(nèi)安裝的一根彈簧卡著頂住鎖心，使鎖不能自動(dòng)彈回原位置，這樣，鑰匙上的凹齒槽就被彈子卡住，不能夠直接撥出鎖心鑰孔。除非把鎖重新鎖上，鎖心和鑰匙退回到原位置，才能把鑰匙撥出。
這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防撬防砸；②不能防技術(shù)性開(kāi)啟；③不能防氧焊，割槍破鎖；④不能防化學(xué)腐蝕；⑤不能防鉆；⑥不能防被仿制鑰匙。
二、自行車(chē)鏈條鎖
這種鏈條鎖是人們用來(lái)加鎖在自行車(chē)前輪或后輪上，或者用來(lái)鎖住提包，密碼箱，還用于在火車(chē)上提包鎖在行李架等處。
這種鎖是小四齒型鎖，鎖身是用鋁合金制作，呈圓柱體型，口徑約為25公厘，長(zhǎng)約5公分。鎖心是全銅制作，安裝在鎖身的中央部分。這種鎖在鎖身的平面一端連接著一條粗約6公厘的鐵鏈，整條鐵鏈由塑料膠管包套住，鏈條長(zhǎng)約一尺八寸左右。在鏈條的另一端連接有一節(jié)鋼制的鎖柱頭。在鎖柱頭上有一個(gè)圍繞一圈的圓形凹槽。在鎖身另一端的平面有一個(gè)圓洞孔，也就是鎖柱孔，剛好能套裝下鎖柱頭。在這個(gè)圓洞孔內(nèi)有一根連接著鎖心的鎖卡銷(xiāo)。在鎖卡銷(xiāo)上有一塊彈片。如是把鎖柱頭插入鎖柱孔內(nèi)，彈片就會(huì)把鎖卡銷(xiāo)彈出不卡住鎖柱子頭上的圓形凹槽，就是上鎖了。如果開(kāi)鎖時(shí)，只需伸鑰匙進(jìn)入鎖心鑰匙孔內(nèi)，順時(shí)針扭轉(zhuǎn)90度，鎖心帶動(dòng)壓下彈片，彈片帶動(dòng)鎖卡銷(xiāo)往回收縮，再用手拉出鏈條的鎖柱頭，鎖就開(kāi)了。
這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防撬、扭和大力拉斷鏈條、不能防砸；②不能防技術(shù)性開(kāi)啟；③不能防鉆；④不能防氧焊、割槍破鎖；⑤不能防化學(xué)腐蝕；⑥不能防被仿制鑰匙。

自行車(chē)鋼絲鎖

三、自行車(chē)鋼絲鎖
這種鎖是在自行車(chē)鏈條鎖的基礎(chǔ)上改造出來(lái)的一種鎖。它是用一般鋼絲繩代替了鏈條鎖的鏈條，用全鋼制作的鎖身代替了鏈條鎖的鋁合金鎖身。它也是銅制的鎖心，是小四齒型鎖，四個(gè)彈子孔，8粒彈子，4根彈簧，基鎖頭鏈條鎖要堅(jiān)固得多。
這種鎖的整條鋼絲繩約一米二左右。平常時(shí)，鋼絲繩可自然卷縮成一團(tuán)。如需要使用時(shí)可拉長(zhǎng)，也可卷成雙股來(lái)鎖自行車(chē)。由于它的鋼絲繩較長(zhǎng)，可以把自行車(chē)鎖在欄桿柱子上，也可以把幾輛自行車(chē)一起連著鎖住。所以，許多人喜愛(ài)用這種鋼絲鎖來(lái)鎖自行車(chē)。
其弱點(diǎn)是：①不能防技術(shù)性開(kāi)啟；②不能防剪鋼筋鉗來(lái)剪斷鋼絲繩；③不能防腐蝕；④不能防鉆；⑤不能防氧焊、割槍破鎖；⑥不能防被子仿制鑰匙。 
四、新式自行車(chē)防撬鎖
這種鎖是在90年代初才開(kāi)始有的。這種鎖的創(chuàng)造人是柳州市人。他原是一名專(zhuān)門(mén)盜竊自行車(chē)的盜賊，光是因盜竊自行車(chē)就被送勞教三次。他在最后一次教養(yǎng)期滿后，經(jīng)過(guò)思考，決定改惡從善，重新做人，要為社會(huì)作一點(diǎn)貢獻(xiàn)以及為自己今后謀生著想，終于靜下心來(lái)鉆研自行車(chē)鎖的改造技術(shù)，后來(lái)發(fā)明創(chuàng)造了這種自行車(chē)防撬鎖，且申請(qǐng)專(zhuān)利，辦起了一家自行車(chē)廠，給這種鎖取名為“標(biāo)王自行車(chē)防撬鎖”。
這種鎖有五個(gè)彈子孔，幾粒彈子，屬于小五齒型鎖。鑰匙是用全銅制作。它的鎖身是全包鋼的外殼，沒(méi)有縫隙，不象老式自行車(chē)鎖那樣在鎖身的鎖柱管殼上有一條開(kāi)口的長(zhǎng)彎形槽口，也沒(méi)有按栓。它在鎖心后面安裝有一個(gè)齒輪。這個(gè)按鈕連接著一根彈片，剛好能卡住鎖心上的一條邊槽。在鎖柱的尾端有一根強(qiáng)力拉簧。當(dāng)用手按住院鎖身下邊的按鈕，卡住鎖心的卡銷(xiāo)彈片馬列上會(huì)脫離開(kāi)鎖心，在鎖柱尾端拉簧的作用下，鎖柱子上的齒輪便帶動(dòng)鎖心上齒輪，使鎖心跟著轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。鎖柱就會(huì)往回收縮。當(dāng)鎖心轉(zhuǎn)動(dòng)了800度之后（順時(shí)針?lè)较颍i就完全打開(kāi)了，這時(shí)鑰匙孔口與原來(lái)的位置呈80度，鎖心沒(méi)有退回到原位。這樣彈子卡信了鑰匙上的凹齒槽，鑰匙是不能撥出鑰匙孔的，處于留鑰狀態(tài)。若是上鎖時(shí)，需拿住鑰匙逆時(shí)針?lè)较蚺まD(zhuǎn)800度，鎖心的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪，再帶動(dòng)鎖柱上的齒輪把鎖柱向下伸出，自然就鎖上了。這時(shí)才能將鑰匙取出。
這種鎖整把鎖除了鑰匙孔口外，其他部位基本上是沒(méi)有什么縫隙。而且鎖殼是全鋼制作，較為堅(jiān)固。所以說(shuō)一般的盜賊用起子，小撬棍來(lái)撬這種鎖，根本就無(wú)法弄開(kāi)鎖。安裝這種鎖與老式自行車(chē)鎖一樣，是固定安裝在自行車(chē)三角架上卡住車(chē)輪，不讓車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
這種鎖的弱點(diǎn)是：①不能防技術(shù)性開(kāi)啟；②不能防鉆；③不能防化學(xué)腐蝕；④不能防氧焊、割槍破鎖；⑤不能防被子仿制鑰匙。