摘要：車輛鎖具可靠性設計方法不同于常規鎖具的機械設計，是設計人員針對車輛鎖具安全預期的合理需求，充分發揮設計者的創造力和智慧，利用預防控制的理念和方法，進行新的構思，設計和制造出新穎、有創造性及實用性的結構或裝置的實踐活動。車輛鎖具的可靠性設計與常規機械設計相比，其過程沒有太大差異，它主要強調人在設計過程中的主導性及創造性的作用。其預防意向受制于人，安全預期選擇性、防控并舉制于人，安全措施規范化。因此，人的創新思維就成為車輛鎖具可靠性設計方法不可或缺的組成部分，在創新設計中占主導地位。

在我國，機械鎖具常規設計仍然占主要地位，尤其是交通車輛用鎖領域比較突出，主要表現為缺少創新設計。當前，在車輛被盜日益嚴重的情況下，車輛鎖具運用可靠性設計方法，能提高系統安全可靠程度，消除車輛失竊隱患。據自行車市場調查資料：我國每年有數百萬輛自行車失竊，有34.9%的經銷商認為，車輛丟失嚴重現象制約自行車市場擴大；另有26.8%的經銷商認為，車輛丟失嚴重現象制約電動自行車市場擴大。因此，我們要突破常規，挖掘自身的創造性思維，加強我國創新車輛鎖具結構設計的能力，走一條具有車輛鎖具安全特色的創新之路。

從目前我國機械鎖具設計的現狀來看,仍以常規設計為主，如普通車鎖由于多采用蟹鉗形、條形、U形等設計，而這些設計質量差強人意，形同虛設，易攻難守，不能有效阻止盜車行為發生。雖然這幾種形式鎖曾經起到階段性作用，無奈車賊“道高一尺，魔高一丈”，使得鎖失去了保障安全的作用。從有關資料檢索,有人已開始進行車身鎖創新設計的研究,并已從原來固有的結構形式中擺脫出來,用預防控制新理念及安全可靠性來設計出與眾不同的“一車、一鎖、一碼” 車身鎖產品。

一、由單項突出到系統均衡

機械鎖具創新設計的目標是由所要求的機械功能出發，創造發明新機械鎖具實現預期的安全可靠性，并使其具有良好的操作性能、較高的性價比和積極的社會效益。

要創造，首先要有創造性思維，創造性思維是人類大腦的特有屬性。創造性思維就是“想到別人沒有想到的觀念”，創造性思維是新穎獨到的信息加工藝術，是人腦的各種思維活動形式和思維活動的各個要素之間相互協同進行的有機結合的高級整體過程。創造性思維不同于在設計領域常用的邏輯思維，其主要在于創造性思維有創造想象的參與；邏輯思維是一維的，具有單向性和單解性的特點，而創造性思維是一種立體思維，通常沒有固定的延伸方向，它更加強調直觀、聯想、幻想和靈感，所以創新設計不是靠邏輯推理出來的，而是靠創造性思維的激發所產生的。

普通車鎖由于多采用蟹鉗形、條形、U形等設計，單項突出一招鮮于事無補，在于鎖具整體強度參差不齊。車輛失竊風險禍起細節疏漏，使得車賊有機可乘，以至車主一車用多把鎖仍防不勝防。普通車鎖采用的安全系數法則往往為了保險而導致過分保守的設計，由此帶來的后果是：弱項太弱，強項過強，得到較大的零件尺寸、體積和重量，又消耗了原材料、加工時間和人力，增加了生產成本。

可靠性設計要求需根據不同的產品及使用條件而采用不同的可靠性指標，如可靠度、失效率、維修度、可靠壽命、經濟尺度等，把規定的可靠性直接設計到零件中去，再進而設計到系統中去。從鎖具安全可靠性的角度分析，只要組成單元存在弱項，系統尚有強項也難獨善其身，無用武之地。車輛鎖具不僅要接受消費者的評判，更重要的是經得住危機的考驗。偷車人非等閑之輩，手法經常花樣翻新，精于避實就虛，讓人防不勝防。普通車鎖存在鎖具與車輛關聯度較低的結構缺陷，往往失范多于防范。

一種車身鎖采用可靠性設計方法，整體結構強度均衡，即能得到較小的零件尺寸、體積和重量，從而節約了原材料、時間和人力，降低生產成本，帶來了較大的經濟效益。系統是由若干個單元（零件）為了完成規定功能而互相結合起來所構成的綜合體。因此，系統的可靠性取決于單元的可靠性，單元的可靠性是系統可靠性的基礎。把鎖具當作一個由若干個單元構成的串聯系統，鎖具要能正常工作，必須是組成它的所有單元都能正常工作。一種車身鎖其特點：以“防”為特征的內在屬性，“一車一鎖一體”的結構形式，具備防16噸剪切、防50公分桿撬、防卸無螺栓連接等多種功能集于一身，即使車被偷欲賣掉也有麻煩。

二、由安全預期到預防控制并舉

普通結構包括鏈條、蟹鉗型、U型等鎖具，但普通鎖具無法滿足車輛在錯綜復雜環境中提供安全的保障，使得小偷攻無不克。針對車輛失竊社會管理的重點及難點問題，研判涉車安全問題的技術支持，常態管理，有效防控，提供綜合性解決方案。車鎖的經濟屬性為商品，是用于保障交通車輛安全的工具，可以通過技術方案協助解決問題；車鎖又具有社會屬性為公眾安全產品，須融入到社會治理過程中去，為平安社會建設提供物質和技術支持，只有把它作為一項系統工程去建設，才能實現長治久安以增強人民群眾安全感、提升滿意度的最終目的。

車輛設定的鋼印標（牌證或廠商專用識別標記），應統一刻錄在車架及鎖具的固定環和活動環表面，其單個字符應大于5毫米。鎖具表面設定的鋼化識別標志用作傳遞車輛信息的載體，便于公安綜合信息查詢系統關于非機動車所需要的實時信息查詢比對。在治安管理方面，a、解決在治安層面存在發現難、跟蹤難、抓捕難、取證難的問題；b、克服制動式鎖具盜而能用，偷而能銷，鎖遭毀而車輛無損，讓車賊得逞又可在黑市銷贓非法獲利等弊端。鎖具設定鋼印標即使無損鎖具盜車（技術性開啟），也是掩耳盜鈴，授人把柄。對黑市贓車事實的認定，是對人的尊重，也是維護公安執法的嚴肅。以往采用被動的“有事應急”方式，治患已然，掛一漏萬，屢禁不止。建議采用主動的“對號糾贓”方式，疏而不漏，警民防控，防患未然。

一種車身鎖其特點：以“控”為基礎的外部支持，一鎖一碼，輔助追查贓車，便于返回失主，涉及國家質檢總局制定的《生產企業自行車編碼管理實施規則》，服從警方建立被盜兩輪車信息管理要求。設定鎖毀殃及車壞牌損，順應市場“一車、一鎖、一碼”的銷售模式，車架前端處的編碼清晰可辨，顯而易見，便捷易用，難攻易守，為廣大消費者提供放心的安全服務。預防意向受制于人，安全預期選擇性，防控并舉受制于人，安全措施規范化。

社會管理在創新中提高，在發展中完善，積極應對車輛防盜的復雜性、艱巨性和長期性。損失預防與犯罪預防應發揮技術防范與安全服務作用，提高防控能力關鍵在于制度創新。公共安全需要全社會支持，鼓勵公眾參與，規范行政執法。社會管理綜合治理以打擊犯罪為主向以預防犯罪為主轉移，體現了“懲防并舉，預防為主”的精神，更加有效地全面落實治安防范措施。構筑預防違法犯罪活動的社會網絡，形成全方位，全時控，多層次打防控一體化的社會管理防控措施體系，就是為了提高廣大群眾的安全感，營造社會平安環境。

其實，機械鎖具創新設計并非想象中那么難，但也絕非易事。要想解決車輛失竊問題是極其困難的，涉及政府的社會管理、企業的鎖具創新以及廣大消費者的參與。因此本文只研究從機械鎖具產品實例中挖掘機械鎖具創新的意義及影響，以促進機械鎖具創新設計成果轉化及產業化對建設平安社會起到技術支撐作用。